MIN的生活隨記

這算是米奇小丸子第一次參加臺鐵舉辦的郵輪式列車行程，這張車票得
來不易，一開賣就瞬間秒殺。


這次行程是台鐵為慶祝CK124與JR北海道C11型蒸汽機車(SL)締結姊妹車
2周年，於3月8、9日兩天，配合日本「SL冬季濕原號」行駛日期，同時
開行山海行一日遊蒸汽火車，從彰化站至竹南站，沿途欣賞海線當地特
色風光及造訪追分、日南、新埔、大山、談文等珍貴木造小站。


在彰化車站報到後，持車票領取乘車證及紀念帽。


車票秒殺最主要的原因，我想大部份都是為了這CK124蒸汽火車頭來的，
當天也有許多是家長帶著小孩同行。
其實對這種會冒煙的火車頭，早已不記得有沒有坐過，這次親眼見到，
還蠻開心的，應該忘不了了吧！


緊接著車頭後的是煤水車。












駕駛艙內的一舉一動，都是大家拍照的焦點。




車廂的部份，我不知道它的真正名稱(歹勢，我不是純正的鐵道迷)，只知
道以前小時候有坐過，窗戶是手動往上推。


綠皮的座椅，靠門的是橫向座位，其他則是面對面。






9：35一到，火車準時從彰化開車，往北展開今天的海線五寶~木造站房
巡禮。


第一個停靠站是臺中的「追分車站」，許多人會特地購買「追分=成功」
的紀念車票。


追分車站是檜木站房，站房最上方有一個「牛眼窗」，有美觀及採光的
功能，是早期海線站房的特色。








這天天氣不好，還飄著雨，無法拍到蒸汽火車跟藍天的景色。




第二站是台中的「日南火車站」，米奇小時候都是從北部坐火車到這裡
下車，再走路去爺爺家，經過差不多20年，這裡跟小時候的印象已經完
全不同，唯一不變的，就是這小小的站房。


在日南車站裡，天氣好時，南邊可以看到鐵砧山，北邊則是火焰山，可
惜去的那天，飄著毛毛雨，啥都看不到。




「Y」字型柱為海線車站的共同特色。




早期車站是以竹子、黃泥、稻草、石灰混合的「編泥牆」做為外垣，外
表再以木條交叉做裝飾，但是現在牆面補的很好，看不到以前的工法。


屋簷是以單柱支撐，而車站的入口，則是雙柱，有加強入口意象的功能。


簡單拍過車站，多數人仍是把握機會拍蒸汽火車，日南車站火車停靠旁有
較大的空間，拍火車側面比較方便。








上車後，往下一站的路上，先享用訂購的火車便當，不過素食火車便當
沒有葷食的好吃。


第三站是苗栗的「新埔車站」，新埔站特別的地方，在於一出站，就可以
看到蔚藍的台灣海峽，只是雨不小，只看到灰濛濛的一片。








在天橋上，拍到的火車畫面。


第四站是苗栗的「大山車站」。








最後一站是苗栗的「談文車站」，據說現在站內已無售票員，因為最後一
站停留的時間只有18分鐘，所以也就沒有進站拍照。


其實在每個停靠站，總有神通廣大的鐵道火車迷早等在一旁守候，等著
火車進站搶拍，火車行駛的途中，一旁的山坡、草叢、道路，也可以看
到〝大砲〞的縱影。


在談文站，剛好有電視台在拍攝影片，也讓我們拍到火車頭開燈的畫面。


這畫面~~人算少的。


最後開進竹南站，經山線折返開回彰化，我則是在竹南站下車，目送火車
離開，聽車上導覽人員說，6月份還會推出不同行程，有興趣的人，可以
留意臺鐵網站。